Sofia in the smog: the Bulgarian capital ranks second in Europe in terms of death rate due to air pollution, according to the WHO.

София ще гори по 180 000 тона боклук годишно в центъра на града

София ще гори по 180 000 тона от собствения си боклук всяка година и това ще става в центъра на столицата. Тов предвижда третият етап от проекта на Столичната община за управление на отпадъците на големия град.

„Преди две години София реализира проект за Интегрирана система от съоръжения за третиране на твърди битови отпадъци с 85% безвъзмездно европейско финансиране по ОП „Околна среда 2007-2013“, посочва СО в раздела за околна среда на сайта си. „С изградените инсталации от отпадъци произвеждаме ресурси – ел. енергия и компост. От началото на тази година от зелени и био отпадъци са произведени 6478 тона компост и 1553 MW ел енергия. В завода са преработени над 249 700 тона смесени битови отпадъци. В процес на подготовка е третата фаза на проекта, която е изграждане на инсталация за комбинирано производство на енергия в София с оползотворяване на RDF гориво на територията на „Топлофикация София“ с финансиране от ОП „Околна среда 2014-2020“.

В момента проектът за трета фаза на завода е на етап финализиране на предпроектно проучване и подготовка на апликационна форма, заедно с изискуемите, съгласно изискванията на ЕК, документи. В работата върху подготовка им участват експерти от Европейската инвестиционна банка и „Джаспърс“.

Според общината, капацитетът на инсталацията ще е за оползотворяване на 180 000 тона „RDF гориво“ на година. Изгарянето ще се случва в ТЕЦ-София, в центъра на града – точно зад Централна ЖП гара – в квартала, станал известен като „ТЕЦ-София“.

София ще се сдобие с още 13 тона фини прахови частици във въздуха си всяка година в резултат на работата на новата инсталация, предупреждават еколозите. Жителите на граад ще дишат кадмий, олово, живак, азотни оксиди, както и изключително токсичните диоксини и фурани. С други думи, проектът ще влоши и без друго токсичния състав на въздуха в София, казват от Екологично сдружение „За Земята“.

През април тази година Европейската комисия осъди България заради мръсния въздух във всички градски агломерации. „“”Систематично и постоянно” е неспазването на регулациите за чистотата на въздуха, посочи съдът в Люксембург.

През май група ограждански и екологични oрганизации, обединени под името “Група за чист въздух”, дадоха под съд Столична община заради мръсния въздух – “от името на всички живущи, работещи и учащи в столицата”. Основанието бе именно бездействието на община в периода 2015-2017 г., аради който е и присъдата на ЕКм когато – въпреки сериозните нива на замърсяване на въздуха с фини прахови частици (ФПЧ), общината не е предприела никакви мерки, за да предпази населението.

letter-2500475_960_720

Засаждат нова “градска гора” в София

Нова градска гора ще се появи скоро в София. Тя ще се намира близо до „бетонната гора“ на един от панелните комплекси в столицата.

Новият горски масив ще е с площ над 250 000 квадратни метра и на тази територия ще бъдат засадени 125 000 ароматни дървета – акации, липи и други.

Всички столичани са поканени да се включат в първото засаждане на градски горски масив от няколко десетилетия насам. Това ще се случи в продължение на няколко съботи и недели, започвайки от 21 октомври 2017 г. чак до края на ноември.

Начинанието е дело на Gorata.bg („Когато станем 100 000 – ще посадим гора“) – доброволческа инициатива, в рамките на която в България са засадени вече над 250 хиляди дръвчета – само с доброволчески усилия. През пролетта на 2017 г. инициативата провлече стотици столичани за засаждането на над 3 000 дървета в Западен парк, който пострада от нелегална сеч последната зима. Засаждането на новата градска гора се организира в партньорство със Столична община.

bag-1868758_960_720

Затварят центъра на София за Деня без автомобили на 22 септември

Утре, 22 септември 2017 г., петък, София ще се присъедини към традиционната вече за Европа инициатива – ден без автомобили, съобщи „Зелена София“.

Един от най-ярките примери за инициативата е Париж, където всяка година през септември пешеходците превземат улиците на целия град. Само градски транспорт, колела и всякакви други видове безмоторни превозни средства се допускат за движение.

По техен пример, от 08:00 до 19:00 часа на 22 септември, центърът на София ще бъде затворен за влизане на автомобили в обхвата на синята зона за паркиране:

бул. “Васил Левски”, бул. “Патриарх Евтимий”, бул. “Христо Ботев”, бул. “Александър Стамболийски”, бул. “Княз Александър Дондуков”, ул. “Георги Сава Раковски”, бул. “Цар Освободител”.

21761639_281411889025267_8676309981644825049_n

От „Зелена София“ призовават гражданите и посетителите на града да използват градския транспорт за стигане до центъра, а в ‘пешеходния’ периметър – да се разхождат, да карат колело или тротинетка и да ползват градски транспорт.

От 19 до 23 септември мобилната станция ще извършва 24-часови измервания на въздуха.

trees-1372608_960_720

Законодателите в ЕС подкрепят включването на горите за балансиране на CO2 емисиите

Европейският парламент подкрепи предложение, според което страните от ЕС ще балансират своите емисии на въглероден двуокис чрез абсорбиране на парникови газове посредством горите и земеделските земи.

Планът, приет с 532 срещу 144, изисква държавите-членки да постигнат баланс до 2030 г. Законодателите добавиха, че поглъщането на СО2 трябва да надвишава емисиите от 2030 г.

„Не трябва да забравяме, че тъй като няма да можем напълно да спрем емисиите на парникови газове в промишлеността, но трябва да ги намалим драстично, нашите гори могат да отстранят повече, отколкото да отделят“, каза Норбърт Линс, водещ преговарящ на Европейския парламент.

Основното референтно ниво за всяка държава ще бъде определено чрез оценка на средните емисии и усвояване на управляваните гори в дадената страна.

Ако абсорбцията надхвърли емисиите за първия петгодишен период, кредитът може да бъде „банкиран“ за втори петгодишен период до 2030 г. в дадената страна въз основа на количеството, поето от дърветата, от които са произведени материалите.

Групата на европейските организации в областта на горското стопанство, земеделието, дървобработването и хартията приветстваха решението в съвместно изявление. „От решаващо значение е Европейският съюз да продължава да насърчава използването на вътрешните горски ресурси и развитието на цялата верига на добвена стойност, която се основава на горите“, се казва в изявлението на групата.

Предложението е част от по-голям пакет за климата, представен от Комисията миналата година, за да се постигне общата цел на блока да намали емисиите на парникови газове до най-малко 40% под нивата от 1990 г. до 2030 г.

urban-forest

Проектът „Гората на Доналд Тръмп“ набира скорост

Кампания за засаждане на дървета, която цели да „компенсира“ влиянието на политиката на президента на САЩ Доналд Тръмп върху климата, вече достигна 120 000 засаждания. Организаторите твърдят, че трябва да залесят район с размерите на щата Кентъки, за да компенсират „ефекта Тръмп“.

Проектът бе стартиран от активисти, разтревожени от това, което те наричат „невежеството“ на президента по въпросите на климата. „Гората на Доналд Тръмп“ позволява на хората да засадят дървета сами или пък да дарят средства за залесяването в редица по-бедни страни.

Основан в Нова Зеландия, проектът започна през март тази година. Досега той е спечелил дарения от около 450 души от цял свят. През първия месец бяха „обещани“ 15 000 дървета – но сега вече броят на дърветата, които могат да се засадят с даренията, надминава 120 000. Някои от участниците са дарили пари за засаждане на дървета в проекти за възстановяване на горите в Мадагаскар, Хаити, Етиопия и Непал. Други просто са купили и засадили сами дърво – и са изпратили копие от касовата бележка.

Организаторите, които са отколешни активисти за борба с изменението на климата, казват, че усещат „глобално чувство на неудовлетвореност“ от политиките на президента на САЩ по отношение на глобалното затопляне. Наскоро Тръмп нареди тотално преразглеждане на климатичните политики на предшественика си Барак Обама и заяви, че САЩ ще напусне Парижкото споразумение за климата. „Срещнахме хора на „фронтовата линия“ на изменението на климата в Бангладеш, Монголия и в други страни. За нас е крайно тревожно, че невежеството на г-н Тръмп е толкова дълбоко“, казва Адриан Тейлър, съосновател на проекта „Гората на Доналд Тръмп“. „Затова започнахме да правим нещо по въпроса. Съвсем малък процент от населението на света гласува за него, но сега ние всички трябва да се справяме с последствията от неговото незнание по отношение на климата“.

Организаторите са изчислили, че ще трябва да компенсират 650 мегатона CO2 еквивалент до 2025 г., за да може да се твърди, че компенсират политиките на президента. Това означава повече от 100 милиарда нови дървета. Въпреки огромния мащаб на необходимото залесяване, участниците в кампанията смятат, че то е постижимо.

„Искаме да засадим гора, която ще компенсира всички емисии, които правителството на Тръмп изпраща в атмосферата. Звучи малко смешно, но е напълно осъществимо“, каза д-р Даниел Прайс, друг съосновател на кампанията.

Макар инициативата да има голяма подкрепа, организаторите казват, че са получили и немалко „писма на омраза“ от хора, които подкрепят политиката на президента. Налице е и известно брожение, че подобна кампания „е просто галене на егото на президента“.

BioCarbon-Engineering-tree-planting-drones-1020x610

Дронове засаждат цяла гора от небето – в Мианмар

За една група селяни в Мианмар дроновете не са поредният ексцентричен начин да си направиш селфи – те са важни съюзници в едно тежко и съдбоносно начинание: възстановяването на цяла местна гора – чрез залесяване „от небето“.

Възстановяването на една увредена екосистема е времеемка време и трудна работа, Тя може да отнеме години. Селяните в делтата на река Иравади ръчно са засадили 2,7 милиона мангрови дървета, за да възстановят местните крайбрежни гори, но междувременно не са спрели да търсят по-ефективен начин да свършат работата. Те намерили решението у BioCarbon Engineering – система за залесяване чрез дронове, която засажда по 100 000 дървета за един ден.

За да посадят толкова много дървета, дроновете първо подготвят работата. Те прелитат над земята и картират релефа.

После на тази база се подбират най-добрите места за засаждане. Втора вълна дронове полита над терена и „стреля“ семенни шушулки в земята, в съответствие с изчисленията, направени от предишните безпилотни апарати.

Проектът за засаждане би трябвало да започне през септември, покривайки около 250 хектара с 1 милион нови дървета, в допълнение към 750-те хектара, които вече са засадили селяните. Ако всичко върви по план, в крайна сметка BioCarbon Engineering ще помогне да се засадят до 1 милиард дървета в района.

Младата фирма работи съвместно с Worldview International Foundation – неправителствена организация, която управлява проекти за засаждане на дървета.

В Мианмар мангровите дървета са особено важни, тъй като те помагат да се осигури екосистема, в която да живеят местните риби, и защитават бреговете от бури. Възстановяването на дърветата ще има роля за защитата на уязвимите хора, живеещи в крайбрежните райони.

house-of-commons-2141504_960_720

Лондон ще се превърне в град-парк до 2050 г.

Кметът на Лондон Садик Хан представи нова стратегия за опазване на околната среда в Лондон. Тя предвижда британската столица да се превърне в „град-парк“. Програмата включва нов „Зелен градски фонд“ на стойност 9 млн. лири, който да подпомогне постигането на целта.

До 2050 г. повече от 50% от площта на Лондон ще бъде зелена, зарече се Хан. Това обещание ще бъде постигнато чрез значително увеличаване на използването на зелени покриви и стени в новите сгради, котио се строят. Предвижда се иподобряване на качеството на съществуващите паркове и градини. Регламентите за планиране скоро ще имат по-строги изисквания за разработчиците, които да включват зелена инфраструктура, каза кметът. Това ще включва „дъждовни градини“ и друге елементи на т. нар. зелена архитектура.

Стандартите ще помогнат за подобряване на устойчивостта на Лондон срещу наводнения, осигурявайки по-ефективен естествен дренаж по време на дъжд.

„От нашите известни Кралски паркове до любимите ни градини в градовете и градските природни резервати като Woodberry Wetlands, тази „зелена инфраструктура“ е жизненоважен актрив, който подобрява качеството на въздуха, повишава качеството на живот, опазва дивата природа и привлича хиляди посетители,“ каза Кан.

По-рано тази година доклад на професионалисти в областта на строителството и наводненията предупреди, че надпреварата за изграждане на нови имоти, за да се преодолее недостигът на жилища в Обединеното кралство, може да увеличи риска от наводнения в страната – – освен ако не се предвидят устойчиви дренажни системи.

Новият фонд от 9 млн. лири е описан от кметството като „първа стъпка“ към постигането на целта за 2050 г. Средствата ще се предоставят на местни групи, които искат да засаждат нови дървета и да обновяват обществените райони.

Наред с плана за увеличаване на зелените площи в Лондон Стратегията за околната среда съдържа и нови инициативи, които трябва да гарантират, че градът ще стане „нулевовъглероден“ до 2050 г. Това включва планове за реформиране на събирането на отпадъци в лондонските квартали и увеличаване на използването на възобновяема енергия в столицата.

Хан планира инсталирането на 100MW нови слънчеви мощности в Лондон до 2030 г. Той каза, че целта ще бъде постигната чрез разгръщане на слънчевата енергия в „Транспорт за Лондон“ и „Голямата лондонска автономна област“. Ще се финансират соларни проекти на общността и ще се създават нови „обратни търгове“, за да се намали цената на покривните соларни инсталации за домакинствата и бизнеса.

„При обратните търгове ние каним хора да ни уведомят дали са заинтересовани да поставят слънчеви панели на покрива си“, обясни заместник-кметът по околната среда Шърли Родригес. „Събираме всичко, събираме цифрите, след това обявяваме търг. Компаниите подават оферти. Така чрез този конкурентен процес се постига намаляване на цената, а накрая се възлага на компаниите да доставят [оборудването]“.

trees-urban-1817469_960_720

Бургас изследва „зелените“ градски практики на Генк, Глазгоу и Познан

Община Бургас ще проучва опита на водещи европейски градове в прилагането на природосъобразни решения за градската среда. Морският ни град ще изследва добрите практики и приложи научените уроци, знания и опит на градове като Генк, Глазгоу и Познан в разработването на иновативни “зелени” решения в градска среда, съотносими към нуждите на града. Финансирането, предоставено от ЕС на Община Бургас за тази цел, е 109 999,75 евро. Проучването е подсигурено като част от проект по програма Хоризонт 2020 – “Природосъобразни решения за зелени градове – CONNECTING Nature”. В това начинание Община Бургас си партнира с партньори от Ирландия, Белгия, Полша, Германия, Словения, Босна и Херцеговина, Гърция, Кипър, Испания, Италия, Грузия, Армения и Обединеното кралство. Бургас е участва в консорциума като „град-последовател“ (на английски – “fast-follower city”).

37 организации от 19 страни се събраха в Дъблин за старта на проекта. В него водещ партньор колежът “Тринити” в Дъблин. Голямата цел на проекта е превръщането на Европа в глобален лидер в процеса на преосмисляне на моделите, по които природосъобразните решения могат да бъдат прилагани по- ефективно в градовете. Значението и финансирането за тези решение непрекъснато нараства като се обръща все по- голямо внимание на важността за “връщане” на природата обратно в градските пространства.

Тези иновативни решения помагат за подобряване на градската среда, но също така имат и значителен потенциал за създаване на допълнителна заетост в градовете и подобряване здравето и комфорта на гражданите.

Към момента над 70% от населението на Европа живее в градовете и се очаква този процент да нарасне до 80 % до средата на 21 век. Това означава 36 млн. нови граждани, които ще се нуждаят от дом, работа и грижи до 2050 год. Природосъобразните решения могат да се използват за справяне с много от предизвикателствата в градовете, като например непрекъснатото влошаване на здравето на хората, унищожаване на природния потенциал и “услугите”, които предоставя (чисти въздух, вода и почва), изменение на климата и застрашаващо увеличение на риска от природни бедствия.

Чрез проекта Connecting Nature партньорите от 13 града ще разработят иновативни природосъобразни решения за малки, средни и големи градове, които след това да се разпространят и сред други европейски градове. Например гр. Генк в Белгия (с население 65 000 души) търси начини за превръщането на града от център на минната промишленост в център на устойчивата енергия. В Познан в Полша (с население 500 000 души) властите стимулират интереса на местното население като им дават възможност да предлагат и след това да гласуват за различни природосъобразни решение, които да се приложат в кварталите или целия град. Бюджетът на тази инициатива през 2016 год. е бил 3, 3 млн. евро. А в Глазгоу в Шотландия (с население 600 000 души) местният съвет цели всеки гражданин да има достъп до зелени или водни пространства на най- много 400 м от мястото, където живее. Към момента 60% от населението на Глазгоу живее на 50 м от изоставени и занемарени градски площи.

DSC_1196

Ключът към справянето със замърсяването на въздуха: по-малко коли!

По-малко автомобили, а не само по-екологични коли – това е ключът към по-чистия въздух. Това твърди британският учен проф. Франк Кели пред изданието „Гардиън“. Електрическите автомобили не са решение на кризата с въздуха. Те също произвеждат прахови частици – от триенето на гумите и спирачките, запрашавайки въздуха, което е свързано със сериозни здравословни проблеми.

Наскоро британското правителство заяви, че готви значителни инвестиции в превозни средства с изключително ниски емисии, а от 2040 г. ще забрани продажбите на дизелови и бензинови коли.

Но, според Франк Кели, който е професор по околна среда в Kings College London и председател на Правителствената консултативна комисия по медицинските въздействия на замърсителите на въздуха, тези стъпки няма да са достатъчни. „Нашите градове се нуждаят от по-малко коли, а не само от по-чисти коли“, пише проф. Кели. “Един от проблемите е, че електрическите превозни средства няма да намалят в достатъчна степен праховите частици (PM) – другия токсичен замърсител (освен азотния диоксид), излъчван от автомобилния транспорт“. Това е така, защото праховите частици се генерират не само от двигателите, но и от триенето на гумите, от износването на спирачките и от разрушаването на пътните настилки, добавя професорът.

Според Кралския лекарски колеж, около 29 000 души във Великобритания умират всяка година заради замърсяването на въздуха с фини прахови частици. Това е повече от всички 23 500 преждевременни смъртни случая годишно, дължащи се на азотния диоксид. Частиците са толкова малки, че лесно попадат в кръвообращението. Такива се откриват вече и в човешкия мозък и има опасения, че излагането на ФПЧ може да играе роля в развитието на инвалидизиращи заболявания като болестта на Алцхаймер.

Тезата не проф. Кели е подкрепена от еко-адвокатите ClientEarth, които дадоха бритранското правитеслтво на съд, за да го принудят да разработи стратегия за качеството на въздуха. „Електрическите превозни средства играят роля в борбата със замърсяването на въздуха, но те не са единственото решение“, каза адвокат Анна Хеслоп.

В своята статия проф. Кели подчертава, че населението в Лондон се разраства бързо – което важи и за други големи градове – и затова трябва да има повече и по-добър обществен транспорт, вместо да се оставят хората да разчитат на притежаването на коли и използването им за кратки пътувания. Трябва да има „още толкова активен транспорт под формата на ходене и колоездене,“ и то да е лесно и достъпно.

За щастие отношението към автомобилите се променя бързо, особено у младите, забелязва професорът. Те предпочитат члеснтво в автомобилни клубове и споделянето на коли, вместо да купуват автомобил.

„Оставянето на колата у дома трябва да бъде най-достъпната, най-сигурна и най-удобна опция за лондончани за ежедневния им живот“, смята и кметът на Лондон – Садик Хан. “Това е не само от съществено значение за справяне с претоварването…, но е от решаващо значение за намаляване на токсичното замърсяване на въздуха и подобряване на здравето на всички лондончани“.

body-kit-1869879_960_720

Бъфало е първият американски град, който елиминира изискванията за паркинг

Бъфало стана първият американски град, който генерално изхвърли изискванията за паркинги от своя градоустройствен кодекс. Надеждата на градската управа е това да направи града по-“човешки“ и удобен за ходене пеш.

Бъфало се слави като прекрасен град с чудесна архитектура, музеи и ресторанти, с отлични връзки по релсов път, магистрали и море, с много водни ресурси и чиста електроенергия. Градът се слави и с един от най-прогресивните кодекси за градското развитие. Но голямата новина е изискването за паркингите: вече няма такова!

„Много градове избират селективно минималните изисквания за паркиране като например Рочестър, който го елиминира в центъра, но Бъфало ще бъде първият в САЩ, който ще премахне минималните изисквания за паркингите в целия град“, съобщава The Buffalo News. Регулацията ще спре да принуждава разработчиците да изграждат паркинги, които накърняват пешеходната среда.

Кметът обяснява как това ще привлече хората обратно в града:

„Виждаме значително икономическо развитие и създаване на работни места в град Бъфало. Знаехме, че това ще ни отведе на друго ниво, ще запази и развие общността, ще създаде рамка за развитие в нашия град, която ще помогне за развитието на имотите по начин, който гражданите искат да видят“.

Анализаторите приветстваха новото решение като мъдро в светлината на все по-сухия, затоплящ се свят. Бъфало ще стане град за хората, където е удобно и приятно да се ходи пеш, посочват те.