Sofia-smog (2)

Софийския апелативен съд решава съдбата на прекратеното дело за мръсния въздух в София

„Група за чист въздух“ внесе обжалване пред Софийския апелативен съд за прекратеното дело по заведените три колективни иска срещу Столичната община за замърсения въздух. Делото бе прекратено през октомври с аргумента, че ищтците нямат финансов ресурс и кометенция да водят подобен процес.

„Формалистичният подход на съда по делото е отказ от достъп до правосъдие. Гражданите имат право на чист въздух, което следва да може да се защити пред съд“, каза адвокат Димо Господинов, който лично внесе обжалването.

Решението на Софийският градски съд (СГС) от 27.10.2017 г. да прекрати делото дойде в ключов за гражданите на София период – началото на зимния сезон, когато традиционно качеството на въздуха се влошава драстично.

„Няма ясна тенденция за изчистване на въздуха в София, тъй като за януари и февруари 2017 година средните стойности за фини прахови частици 2,5 са по-високи от тези за 2016, 2015 и 2013. Затова по-скоро да запретнем ръкави и да решаваме проблема“, каза Ивайло Хлебаров от „За Земята – Достъп до правосъдие“.

„Срамота е, че българският съд, също и общината, изобщо не защитават обществения интерес, особено що се отнася до качеството на въздуха. Качеството на живота е пряко свързано с качеството на въздуха“, добави Христо Илиев от сдружение „Спаси София“.

Колективните искове срещу Столичната община бяха заведени на 29 май 2017 г. от няколко неправителствени организации и адвокати, обединени в „Група за чист въздух“. Те са подписани от „Спаси София“, „За Земята – Достъп до правосъдие“, Асоциация „Диабет тип 2“ и Център за независим живот и от адвокатите Димо Господинов, Христо Христев и Иван Велов. Това са първите колективни искове, защитаващи интерес на живущите в София, които целят да потърсят отговорност от Столична община за неправомерното й бездействие по отношение на чистотата на въздуха в най-големия град на България.

Подобен колективен иск за мръсния въздух в Пловдив бе отхвърлен като неоснователен от Апелативния съд във Велико Търново през февруари тази година.

copenhagen-2532129_960_720

Дърветата в градовете растат по-бързо от тези в дивата природа

Градските дървета растат по-бързо от селските дървета по целия свят, според едно ново ново проучване, обхващащо 10 различни града по света. Причината навярно е ефектът на градските топлинни острови.

С нарастването на температурите по целия свят, както и предвид ускорената урбанизация, топлината в градската среда изглежда оказва влияние върху местната растителност. За да проучи въпроса по-отблизо, екип от Техническия университет в Мюнхен използвал проби за проучване на растежа на 1383 дървета през последните 150 години. Учените установили, че градските дървета „печелят състезанието“ като цяло, но това не е непременно добра новина.

„Докато ефектите от изменението на климата върху дървесния растеж в горите са мащабно проучени, засега няма достатъчно информация за градските дървета конкретно“, казва един изследовател от екипа – експертът по горите Ханс Прецч. „Ние можем да покажем, че градските дървета са по-големи от селските дървета на същата възраст. Така е, защото градските дървета растат по-бързо. Разликата възлиза на около една четвърт на 50-годишна възраст. Тя е малко под 20 процента при 100-годишна възраст на дърветата“.

За да добият тези данни, учените изследвали дървета в и около Берлин и Мюнхен в Германия, Брисбейн в Австралия, Кейптаун в Южна Африка, Ханой във Виетнам, Хюстън в Тексас, Париж във Франция, Принц Джордж в Канада, чилийската столица Сантяго де Чили и Сапоро в Япония. Тези градове са избрани така, че да обхващат четири различни климатични зони: бореални, умерени, средиземноморски и субтропични.

streets-2618161_960_720

Във всички тези зони, като цяло, темповете на растеж както на градските, така и на селските дървета са се увеличили спрямо 60-те години на миналия век. Отвъд това обаче градските дървета са нараснали с 25% по-бързо от тези в селските райони.

Сравнени по зони, дърветата не показват същетвени разлики в разтежа. Като че ли най-голямото увеличение на растежа на градските дървета се наблюдава в бореалните райони, казват учените.

Да се прогнозира какво може да се очаква на база на тези масиви от данни е трудно, защото проучването разглежда само темповете на растеж, но не и всеки от възможните фактори, предупреждават авторите. Те обаче имат няколко идеи.

Общото увеличение на растежа от 60-те години насам вероятно се дължи на човешката дейност, респективно повишените обеми въглероден диоксид, който се озовава в атмосферата. Влияние има и като цяло по-топлата среда в градовете. По-топлият въздух не само подпомага бързината на растежа, но и осигурява по-дълъг „сезон“ за развитие на растителността.

„Ефектът на традския топлинен остров включва по-високи температури в градовете в сравнение с околните пейзажи, които могат да стимулират фотосинтезата, ако температурният оптимум на даден вид все още не е достигнат, и да удължат вегетационния сезон“, пишат учените.

Градската среда все пак не може да се счита за изцяло благоприятна за дърветата. Техният растеж може да е затруднен от фактори като лошо качество на почвата или липса на вода.

Градските планьори трябва да разбират растежа на дърветата в градовете, за да се грижат по-добре за жителите на градовете. Добре известно е, че листната маса подобрява здравето на градовете и качеството на въздуха. Това е важно, като се има предвид, че броят на хората, живеещи в градските райони, се очаква да продължи да расте.

Освен че растат по-бързо, градските дървета може да застаряват по-бързо. Това също трябва да се има предвид от градските планьори. Изводът означава, че дърветата в градската среда трябва да се подменят по-бързо, според изследователите.

В крайна сметка ще са необходими още изследвания, за да се установят подробностите за това какво точно се случва и защо има промени в растежа на дърветата в градската среда.

Изследването бе публикувано в „Scientific Reports“.

AirBG

Air BG с награда на публиката „Свободен електрон“ за 2017 г.

Сайтът с данни за въздуха в реално време Air BG взе наградата на публиката „Свободен електрон” на фондация „БлуЛинк” за 2017 г. Призът се дава за постижения в използване на интернет и комуникациите за укрепване на демокрацията, гражданското общество, опазването на околната среда и прилагането на европейски ценности. Тази година традиционното отличие цели да поощри стратегическото използване на интернет за развитие на зелената икономика.

Air BG получи Наградата на публиката с голяма преднина пред другите номинирани в публичното гласуване за отличието. Иновативната гражданска и професионална инициатива се нареди сред номинираните заради платформата airbg.info и дигитална карта, с която визуализира данните за качеството на въздуха в различни райони, като дава навременна и актуална информация.

„Чрез своята работа Air BG използва стратегически информационни и комуникационни технологии за подсилване на гражданското общество в полза на опазването на природата, европейските норми и законността, каквато е целта на наградата”, каза Павел Антонов, управляващ редактор на „БлуЛинк“.

Официалната награда „Свободен електрон“ на фондацията пък отиде при кампанията „Да спасим Кресненското дефиле“. „Вече 20 години активистите от кампанията „Да спасим Кресненското дефиле“ отстояват зелената икономическа визия в региона на Кресна“, коментира Наталия Димитрова-Попова, председател на управителния съвет на „БлуЛинк“, която връчи наградата „Свободен електрон“ за 2017 г. „Кампанията успешно използва възможностите на интернет, за да популяризира каузата си и истината за един пагубен за природата и вреден за развитието на региона проект, въпреки съсредоточената насреща медийна и политическа мощ”, допълни Павел Антонов.

Наградата „Свободен електрон“ отличава личности, организации и медии с върхови постижения в използване на интернет и комуникациите за укрепване на демокрацията, гражданското общество, опазването на околната среда и прилагането на европейски ценности. Наградата е учредена през 2009 г. и се присъжда ежегодно от Управителния съвет на фондация „БлуЛинк“.

industry-1149888_960_720

Пожарни и водни оръдия обливат Делхи в борбата със смога

Индия планира да използва пожарни камиони, за да разпръсква вода из столицата и по този начин да се бори с токсичния смог, направил столицата почти непрогледна в последните дни. Решението бе всзето заради очакването, че ситуацията ще продължи да се влошава.

Незаконното горене на стърнища в районите на фермите около Ню Делхи, вредните отработени газове от превозните средства и прахът от строителни обекти допринесоха за тежкия смог, който вече е „ежегодна“ криза.

Властите ще използват пожарогасителните камиони в зониte с висока концентрация на токсичен прах, каза Рейтш Кумар Сингх, служител в метното министерство на околната среда след среща на държавни служители от градското правителство и четири съседни щата. Друг служител на министерството, пожелал анонимност, твърди, че ще бъдат използвани и водни оръдия – системи, каквито обикновено биват използвани от полицията за контрол на бунтове.

„Разпръскването на водата е единственият начин да се намалят опасните нива на замърсяване“, каза Шрути Бхардуа, екологичен служител, натоварен с мониторинга на качеството на въздуха.

Дебелото одеяло от сив въздух обвива Делхи вече четири дена. Американското посолство, измерващо малките частици PM 2.5, показа концентрация от 523 в девет часа сутринта в петък. Горната граница на съдържанието им при „добрия“ въздух е само 50.

Частиците PM 2.5 са около 30 пъти по-фини от дебелината на човешки косъм. Те проникват дълбоко в белите дробове, причинявайки инфаркти, инсулти, рак и респираторни заболявания.

Въздухът в Делхи често е такъв, особено през зимата.

Главният министър на Делхи Арвинд Кейривал нарече столицата „газова камера“. Заможните жители и големите компании пускат поръчки на едро за пречистватели за въздух и маски за лице. Организаторите на музикални фестивали и открити тържества отменят събитията, които са подготвяли с месеци. Пронаб Саркар – президент на индийската асоциация на туроператорите – сподеи пред ройтерс, че замърсяването на въздуха остро е засегнало туризма.

leadDillerScofidioRenfroZaryadyePark2-1020x610

Нов 35-акров парк внася “див урбанизъм” в Москва

Диво зелено пространство без пътеки и алеи, с различни микроклимати от всички краища на Русия – със степи, гори, мочурища и даже тундра – така изглежда най-новият градски парк в Москва. Той е проектиран от Diller Scofidio + Renfro в рамките на конкурс през 2013 г. и е първият в Москва от близо 50 години. Архитектурната фирма от Ню Йорк обяви откриването на новия парк “Зарядье“ преди броени дни.

DillerScofidioRenfroZaryadyePark6

Разположен в бивша търговска част на Москва, в непосредствена близост до Червения площад, 35-акровият парк е създаден като част от усилията на градската управа за подобряване и увеличаване на местните зелени пространства. По поръчка на главния архитект в Москва Сергей Кузнецов иновативният дизайн на парка от Diller Scofidio + Renfro включи редица уникални характеристики, които се открояват от традиционните руски паркове.

DillerScofidioRenfroZaryadyePark7

За разлика от силно озеленените и симетрични паркове, типични за Москва, дизайнът на “Зарядье“ представя забележителна “дивост“, която избягва типичните обозначени зони, характерни за повечето паркове. Без да е прорязана от павирани пешеходни пътеки, цялата повърхност на новия парк е открито зелено пространство, а сиви камъни обграждат периметъра. Според архитектите, “дивото” зелено пространство е стратегически проект, който има за цел да насърчи пълната свобода на движение – предлагайки “нережисирано парково изживяване” за посетителите.

DillerScofidioRenfroZaryadyePark3-1020x610

“Това е парк за Русия, изработен от Русия … той изважда на преден план естествената природа на Русия и обединява нейните части с града, за да се превърне в дизайн, който може да се случи само тук. Това олицетворява дивия урбанизъм – място, където архитектурата и ландшафтът са едно цяло“, обяснява архитектът Чарлс Ренфро.

DillerScofidioRenfroZaryadyePark4

Интериорът е засаден с местна флора, използвана за пресъздаване на четирите основни микроклимата в страната: степи, гори, влажни зони и тундра. Използвайки системи за контрол на температурата, както и симулация на дневна светлина и методи за отстраняване на вятъра, моделираният климат позволява на местните жители да използват парка през цялата година. Откритите хълмове стават забавни склонове за шейни през зимата, а пет павилиона осигуряват сянка всред зеленото пространство през лятото. Има и два амфитеатъра и филхармонична концертна зала.

DillerScofidioRenfroZaryadyePark30

Снимки: Diller Scofidio + Renfro

singapore-river-2717931_960_720

Сингапур замразява броя на автомобилите по пътищата си

Сингапур обяви, че ще замрази броя на частните автомобили по пътищата си от следващата година, но за сметка на това ще разшири обществения транспорт. Лимитът за ръст на пазара на всички леки автомобили и мотоциклети ще бъде намален от 0,25% на година до нула, считано от февруари, каза местната Служба за наземен транспорт.

Заможният град-държава с население 5,6 милиона души вече налага квота за броя на продадените автомобили и броя им на пътя. Целта е да се избегнат масовите задръствания, каквито задушават други азиатски градове.

Сингапур прави много скъпо придобиването на превозно средство. З да има кола, човек първо трябва да получи „сертификат за право на ползване“. Документът е валиден за 10 години – средната цена на сертификата в момента е около 50 000 местни долара. Нов автомобил струва средно 111 000 долара в Сингапур. Резултатът? В края на 2016 в големия град има регистрирани около 600 хиляди лични автомобила.

За сметка на ограничението за коли броят на автобусите и товарните превозни средства ще продължи да расте.

В изявлението, с което съобщи промяната, Службата за наземен транспорт заяви, че 12% от общата площ на Сингапур вече е заета от пътища и „има малко възможности за разширяване“. Според нея обаче правителството ще похарчи 28 млрд. долара през следващите пет години, за да разшири и подобри транспортната система, включително метрото, което наскоро бе подложено на критики заради поредица от аварии.

fish-2495407_960_720

Замърсяването на въздуха, водата и почвите убило 9 млн. души през 2015

През 2015 г. близо един на всеки шест смъртни случая е бил свързан с някаква форма на замърсяване на околната среда – на въздух, вода, почви, на работното място. Това прави общо 9 милиона смъртни случая. Данните са от нов доклад, публикуван в The Lancet.

Замърсяването на въздуха е най-големият фактор за преждевременна смърт, според новото проучване, изготвено от The Lancet Commission on Pollution and Health. Тази форма на замърсяване е свързана с 6,5 милиона смъртни случая през 2015 г. Замърсяването на водите е причинило 1,8 милиона смъртни случая. Свързаното с работното място замърсяване е довело до 0,8 милиона смъртни случая. Това са следващите по големина рискове, се посочва в доклада.

Преобладаващата част от жертвите, свързани със замърсяването – 92% – са сред хора, живеещи в страни с ниски и средни доходи. Един от всеки четири смъртни случая заради замърсяване сред народите, които се опитват да се индустриализират бързо – такива като Индия, Пакистан, Китай, Бангладеш, Мадагаскар и Кения – е свързан с мръсен въздух, вода, почва или друго замърсяване.

„Замърсяването оказва непропорционално въздействие върху бедните и уязвимите“, заяви д-р Олузожи Адеи, комисар и директор на глобалната практика в областта на здравеопазването, храненето и населението в групата на Световната банка.

И в бедни, и в богати страни заболяванията, причинени от замърсяване, са най-често срещано сред най-уязвимите. „Децата са изправени пред най-големите рискове“, каза Адеи. Важно е, подчерта той, да осъзнаем този проблем и да превърнем това осъзнаване в действие на местно, национално и глобално ниво.

london-1932154_960_720

Лондон въвежда такса за най-замърсяващите превозни средства

Лондон въведе такса за най-старите и най-замърсяващите превозни средства. С това градската управа ще се опита да подобри качеството на въздуха в британската столица, обяви кметът на града Садик Хан.

Така наречената „T-такса“ е дневен данък 10 лири. Тя ще се прилага за дизеловите и бензиновите автомобили, регистрирани преди 2006 г., които не отговарят на европейската норма „Евро 4“ от 2005 г. за регулиране на емисиите на превозни средства.

Новата такса ще се прилага за същите часови интервали – от 7 ч. сутрин до 6 ч. вечер – подобно съществуващия данък за задръствания в размер на 11,5 лири. Това означава, че някои водачи ще трябва да плащата по 21,50 лири на ден за шофиране в централната част на Лондон.

„Като кмет съм решен да предприема спешни действия, за да помогна за прочистването на смъртоносния въздух в Лондон. Трябва да се обърне внимание на позорния мащаб на кризата, свързана с общественото здравеопазване в Лондон, с хиляди преждевременни смъртни случаи, причинени от замърсяването на въздуха,“ каза Хан в изявление. „Днешният ден е важно събитие в нашето пътуване с въвеждането на Т-таксата, за да се насърчат шофьорите да изхвърлят замърсяващите, вредни автомобили“.

Мерките се предприемат след като британският Върховен съд постанови, че мерките на правителството на Обединеното кралство за борба със замърсяването на въздуха не отговарят на правилата на Европейския съюз относно ограниченията за азотния диоксид.

Новата мярка е част от по-мащабен план на кметството за намаляване на замърсяването на въздуха в Лондон на стойност 875 млн. лири. Той включва и въвеждането на зона за изключително ниски емисии (ULEZ) през 2019 г.

Близо 9 500 лондончани умират преждевременно всяка година в резултат на дългосрочното излагане на замърсяване на въздуха, според проучване от 2015 г. от изследователи от „King’s College London“.

forest-1946477_960_720

Засаждат първата “градска гора” в София от 40 години насам

Нова градска гора ще се появи скоро край София – за първи път от близо 40 години насам. Тя ще се намира в землището на столичния квартал „Суходол“. Залесяването ще започне тази събота, 21 октомври, и ще продължи в повечето почивни дни до края на ноември.

Новият горски масив ще е с площ от над 250 000 квадратни метра. На тази територия ще бъдат засадени 125 000 ароматни дървета – най-вече акации и липи. Засаждането ще се извърши в рамките на три залесителни сезона до края на 2018 г.

Идеята е на инициативата „Когато станем 100 000, ще посадим гора“, известна и като Гората.БГ, и е подкрепена от Столична община. От инициативата осигуряват дърветата, инструментите, организират доброволците, а теренът е предоставен от Столична община с ангажимент земята да се използва дългосрочно за гора.

Всички столичани и гости на столицата са добре дошли да се включат в първото засаждане на градски горски масив от четири десетилетия насам. Новото насаждение е първата градска гора след създаването на Северен парк и Южен парк през 70-те години на миналия век.

“Предвид големия брой дървета, които планираме за този сезон, засаждането ще продължи в множество събития в почивните дни – дотогава, докато времето е благосклонно към нас и ни позволява да залесяваме,“ обясни Никола Рахнев, създател на инициативата за залесяване „Когато станем 100 000, ще посадим гора“, или накратко Гората.БГ.

В рамките на тази доброволческа инициатива в България, чрез провежданата от тях „Национална залесителна кампания“, са засадени вече над 225 000 дръвчета – само с доброволчески усилия. През пролетта на 2017 г. тя привлече стотици столичани за засаждането на над 3 000 дървета в Западен парк, който пострада от нелегална сеч последната зима.

Всички събития са от 10:00 ч., като вече са потвърдени,с очаквания за хубаво време, датите 21, 22, 28, 29 октомври, а периодично ще се обявяват и следващите. Актуална информация и точната локация в кв. Суходол, както и начините на предвижване до там, могат да се намерят във Фейсбук събитието, както и на сайта Гората.бг.

forest-1598756_960_720

Засаждането на повече дървета е фундаментално за борбата с изменението на климата

Засаждането на гори и другите дейности, които използват силата на природата за улавяне на въглерода, могат да играят решаваща роля за ограничаване на глобалното затопляне съгласно Парижкото споразумение от 2015 г., сочи ново международно проучване. Природните решения – такива като опазването на торфищата, съхраняващи въглерод, и по-доброто управление на почвите и тревните съобщества – биха могли да представляват 37% от всички действия, необходими до 2030 г. по плана за опазване на планетата съгласно Парижкия договор. Взети заедно, тези мерки за „ре-озеленяване“ на планетта биха били еквивалентни на спирането на всичкото горене на петрол в световен мащаб, според анализа.

“По-доброто стопанисване на земята може да има по-голяма роля в борбата с изменението на климата, отколкото се предполагаше досега,” каза международният екип от учени, реализирал проучването. То бе публикувано в американското списание Proceedings of the National Academy of Sciences. Оценките за потенциала на природата, водени от засаждането на гори, са с 30% по-високи от тези, посочени от панела от климатолози при ООН през 2014 г.

Дърветата поглъщат въглеродния диоксид – най-изобилния парников газ – докато растат. Те го освобождават по време на своето горене или гниене. Това прави горите – всички от Амазонка до Сибир – огромни природни “хранилища“ на парникови газове.

Като цяло по-доброто управление на природата може да предотврати 11,3 милиарда тона емисии на въглероден двуокис годишно до 2030 г., според проучването. Това е еквивалентно на сегашните емисии на въглероден диоксид на Китай.

Парижкото споразумение за климата заложи глобална цел да ограничи повишаването на глобалната температура до “много по-малко“ от 2 градуса Целзий над прединдустриалните времена. Правителствата по света обаче действат твърде мудно за постигането на тези цели. Междувременно планетата осезаемо се променя – климатиът вече е донимиран от климатични екстреми като урагани, засушавания, горещи вълни и др.

Според проучването, някои от мерките ще струват по 10 долара за тон или по-малко – за предотвратяне на тон въглероден двуокис. Други ще костват по 100 долара и се определят като много „ценово ефективни“

“Ако сме сериозни относно изменението на климата, ще трябва да се занимаваме сериозно с инвестиране в природата”, заяви Марк Терчек, главен изпълнителен директор на The Nature Conservancy, който ръководи проучването.